隨著科的發(fā)展，氣象站已經(jīng)不足以滿足人類在定點(diǎn)處監(jiān)測(cè)某些氣象標(biāo)，從而研發(fā)出車載移動(dòng)氣象站，這是門根據(jù)結(jié)構(gòu)和觀測(cè)要素方面為移動(dòng)應(yīng)急環(huán)境而的款綜合觀測(cè)自動(dòng)氣象站。
 

　　它可以對(duì)風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、降雨、氣壓、太陽(yáng)輻射、日曬溫度等氣象要素實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并處理分析，因?yàn)楸旧硎枪潭ㄔ谲嚿希拖喈?dāng)于車在哪里，氣象站就在哪里，就能打開設(shè)備就能監(jiān)測(cè)周圍的氣候數(shù)據(jù)信息，不需要拆卸安裝，使用方便。
 

　　應(yīng)用：
 

　　現(xiàn)場(chǎng)基本地面氣象觀測(cè)車載自動(dòng)氣象站配備的氣象要素傳感器，能自動(dòng)觀測(cè)顯示常規(guī)六要素及太陽(yáng)輻射， 日曬溫度等氣象要素的數(shù)據(jù)，為應(yīng)急氣象現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，重大事件氣象活動(dòng)提供地面氣象數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)資料。應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的連續(xù)綜合氣象監(jiān)測(cè)與分析車載自動(dòng)氣象站能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的連續(xù)綜合監(jiān)測(cè)與分析。例如現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速風(fēng)向變化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣體擴(kuò)散及火勢(shì)變化的影響;連續(xù)監(jiān)測(cè)太陽(yáng)輻射能量及日曬溫度數(shù)據(jù)，分析其對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及人體的影響;根據(jù)氣壓溫度濕度的連續(xù)監(jiān)測(cè)，分析未來(lái)。為其它監(jiān)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)車載自動(dòng)氣象站能為其它監(jiān)測(cè)活動(dòng)提供基礎(chǔ)氣象數(shù)據(jù)，如天氣雷達(dá)校驗(yàn)，水文數(shù)據(jù)測(cè)量，環(huán)保數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等。
 

　　概述：
 

　　般情況下，在定區(qū)域范圍之內(nèi)，其各氣象要素值不會(huì)存在太多的不同，理論上是可以忽略不計(jì)的，因此在般情況下采用固定點(diǎn)式氣象監(jiān)測(cè)。對(duì)移動(dòng)式監(jiān)測(cè)*簡(jiǎn)單，常用的是將氣象站置于車棚之上，這樣只要車可以到達(dá)的地方都可以變成監(jiān)測(cè)點(diǎn)。但是傳統(tǒng)的自動(dòng)氣象站在車載應(yīng)用時(shí)，由于車輛在行過(guò)程中不斷發(fā)生的方向和速度的改變，致使測(cè)量結(jié)果中的風(fēng)速風(fēng)向值存在較大的偏差，為解決這問題，我公司通過(guò)各種 車載氣象站是在結(jié)構(gòu)和觀測(cè)要素方面為移動(dòng)應(yīng)急環(huán)境而的款綜合觀測(cè)自動(dòng)氣象站。它可以對(duì)風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、降雨、氣壓、太陽(yáng)輻射、日曬溫度等氣象要素實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并處理分析，為氣象應(yīng)急服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)提供基礎(chǔ)決策數(shù)據(jù)。